供應(yīng)P+F/德國(guó)倍加福電感式傳感器原裝正品
簡(jiǎn)要描述:供應(yīng)P+F/德國(guó)倍加福電感式傳感器原裝正品電感式傳感器 NBB10-30GM40-Z010 mm 齊平2 線(xiàn)直流
所屬分類(lèi):倍加福電感式傳感器
更新時(shí)間:2024-04-26
廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
品牌 | P+F/德國(guó)倍加福 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),電子,汽車(chē),電氣 |
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供應(yīng)P+F/德國(guó)倍加福電感式傳感器原裝正品
上海倉(cāng)九工業(yè)自動(dòng)化科技有限公司專(zhuān)注代理銷(xiāo)售供應(yīng)P+F/德國(guó)倍加福傳感器
電感式傳感器是由鐵心和線(xiàn)圈構(gòu)成的將直線(xiàn)或角位移的變化轉(zhuǎn)換為線(xiàn)圈電感量變化的傳感器,又稱(chēng)電感式位移傳感器。這種傳感器的線(xiàn)圈匝數(shù)和材料導(dǎo)磁系數(shù)都是一定的,其電感量的變化是由于位移輸入量導(dǎo)致線(xiàn)圈磁路的幾何尺寸變化而引起的。
電感傳感器測(cè)量線(xiàn)路主要采用交流電橋。交流電橋的固定橋臂可以是電阻、變壓器的次級(jí)繞組或緊耦合的電感。需要指出的是,緊耦合電感電橋無(wú)論是在靈敏度指標(biāo)上還是在電橋的平衡上都更*。
電感傳感器NBB10-30GM40-Z0可用作磁敏速度開(kāi)關(guān)、齒輪齒條測(cè)速等,該類(lèi)傳感器廣泛應(yīng)用于紡織、化纖、機(jī)床、機(jī)械、冶金、機(jī)車(chē)汽車(chē)等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測(cè),鏈輸送帶的速度和距離檢測(cè),齒輪齒計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速表及汽車(chē)防護(hù)系統(tǒng)的控制等。另外該類(lèi)傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測(cè)、物體噴出控制、斷線(xiàn)監(jiān)測(cè)、小零件區(qū)分、厚度檢測(cè)和位置控制等 。
電感式傳感器分類(lèi)
常用電感式傳感器有變間隙型、變面積型和螺管插鐵型。在實(shí)際應(yīng)用中,這三種傳感器多制成差動(dòng)式,以便提高線(xiàn)性度和減小電磁吸力所造成的附加誤差。
變間隙型電感傳感器:這種傳感器的氣隙δ隨被測(cè)量的變化而改變,從而改變磁阻。它的靈敏度和非線(xiàn)性都隨氣隙的增大而減小,因此常常要考慮兩者兼顧。δ一般取在0.1~0.5毫米之間。
變面積型電感傳感器:這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對(duì)覆蓋面積(即磁通截面)隨被測(cè)量的變化而改變,從而改變磁阻。它的靈敏度為常數(shù),線(xiàn)性度也很好。
螺管插鐵型電感傳感器:它由螺管線(xiàn)圈和和被測(cè)物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線(xiàn)圈磁力線(xiàn)泄漏路徑上磁阻的變化。銜鐵隨被測(cè)物體移動(dòng)時(shí)改變了線(xiàn)圈的電感量。這種傳感器的量程大,靈敏度低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制作。
技術(shù)參數(shù)節(jié)選 NBB10-30GM40-Z0
通用規(guī)格
開(kāi)關(guān)功能 常開(kāi) (NO)
輸出類(lèi)型 雙線(xiàn)式
額定工作距離 10 mm
安裝 齊平
輸出極性 DC
確保操作距離 0 ... 8,1 mm
實(shí)際工作距離 9 ... 11 mm 類(lèi)型
衰減系數(shù) rAl 0,3
衰減系數(shù) rCu 0,25
衰減系數(shù) r304 0,7
輸出類(lèi)型 2 線(xiàn)
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